到了6月下旬，罗齐鸿又令旗下公司抛售日经指数合约，就恒安投资公司便赚到了3亿美元的纯利润，德安证券投资公司更是赚得盆满钵满。
7月初旬，中信富泰与中信以33.8亿港元的价格中标中环金钟添马舰‘地王’，比第二名的华懋置业公司高出8亿港元。
德合地产公司作为金钟的地主，却没有竞标这块中环地王，引得外界不断猜想。
很多媒体都认为罗齐鸿这是卖人情给中资公司，又或者说罗齐鸿不想得罪内地公司。
其实，罗齐鸿不想在驻军军营旁边拿地，中资拿下理所应当，而且区区一块地王还动摇不了德合地产公司在中环的位置。
单纯一个财经广场便可以直接压倒一众地产商。
8月初旬，港府宣布为‘机铁中环站上盖物业发展权’招标，有意入标者在9月1日前提交标书，中标的基本原则是价高者得。
消息一出，各大财团迅速拉拢彼此，组建新财团。
如此能消除对手，又能降低风险性，是个一举两得的选择。
兆安集团联合信和地产、信和置业、新中地产（内地）、港铁公司（必须的因素）合组财团，准备竞标。
在这个财团中，兆安集团占股60%、信和地产占股15%、信和置业占股10%、新中地产占股8%、港铁占股7%。
合组财团中最有实力的自然是兆安集团领衔的财团，然后轮到新鸿基地产、恒基地产组建的财团。
机铁沿线已经有两个站招标成功，分别是青衣站，被长江实业、和记黄埔、中信富泰中标；九龙站（第一期）被丽新集团、环球投资、新加坡置地公司、中华海外发展等公司组成的财团投得。
其中新加坡置地公司占股15%，最大的股东是环球投资与丽新集团，各占25%。
等到8月下旬，还会竞标大角咀（后世的奥海城第一期）的发展权。
罗齐鸿已经与黄庭访商量妥当，大角咀项目由信和地产牵头，黄氏家族占股25%、德合地产公司占股30%
至于能不能拿下大角咀，罗齐鸿也不知道，毕竟这件事交给了黄庭访，他不好过多干涉，如竞标机铁中环总站，黄庭访也没有发表什么意见。
事实上，罗齐鸿在近年来只对机铁中环总站这么上心，其他的项目看似很有潜力，香江的物业价格快要爬上顶峰，商业地产的盈利都在下降，顶价的确不是什么太明智之举。
所以他还在考虑，接下来的机铁站第二期、第三期发展权是否要投标。
恒安投资公司在泰国的投资已经全部套现撤离，在韩国的投资也套现了接近一半，回笼的资金已经有21亿美元。
罗齐鸿知道新加坡的经济泡沫已经形成，会在97年的金融风暴中破碎，但这还有一年多的时间，加上新加坡是罗氏家族的另一个基本盘，他必须在97年上半年做好充足的资金准备。
先要抛售新加坡非核心资产，同时让杨协成集团、星狮集团完成对欧美国家的业务拓展，如此才能在风暴中存活，进一步发展。
至于香江的资产，罗齐鸿也会将全部非核心资产高价出售，还有航运公司的船只也要慢慢减持，贸易公司缩减亚洲各国的贸易比重.
(本章完)