马龙脸上立刻露出了欣喜之色。
群里的哥们没说谎，互联网是真能挣到钱啊！！
居然打打字就能挣到钱，这份业余爱好真是太爽了，这一瞬间，他内心不禁萌生一种想要一辈子靠打字挣钱的冲动！！
…
没错。
这些热稿，不是空穴来风，而是星辰的市场部门有意推广。
借着“保时捷起诉”的热度，让“星辰汽车”这个名字狠狠传播了一把。
倒也没有太多别的目的，就是趁机刷波存在感罢了。
在这个流量还没被瓜分彻底的时代，早早的在人们视线刷一波印象分，低成本宣传绝对是稳赚不赔的事情。
到了几年后的激烈竞争期，车圈众多巨头才意识到国内这个大环境，不光车的质量很重要，营销更是能起决定性的作用。
另一边。
许易也顺利接触到了国金集团的老总和其股东团队，经过一段时间交流与试探，确认得出了初步协商结果。
陕汽通家的现有工厂与改造汽车产线、股权生产资质等挂牌价1.8亿、国金集团现有高新区300亩工业地皮挂牌1.2亿元，集团原有资质与盐湖探矿权挂牌一千万……
全资收购后还将承接国金集团剩余两亿元债务，以及即将到期的盐湖探矿权资质续期5年，需要追加支付一千万。
按照国金集团现在的状况，这个谈判价格绝对是偏高的。
以至于在双方律师团队签订股权转让协议时，都顺利到令对方不敢想象。
等到全部资产清算与股权转移手续走完。
已经是一个月后的事情。
至此。
他也终于在淄搏高新区，拥有第二家独立造车工厂，加上一份真正能上市售卖的挂靠造车资质。
“许总，淄搏独立工厂内部环境和产线设备清算已经初步完成了，状况比我们预想得还要好，这条客车改汽车生产线，本身的规格并不差，甚至说比我们目前的自有工厂，还要好一些！”
高新区会议室。
郑铁汇报道，升任成生产部总监，他也是第一时间调任过来，负责处理新厂区的改建和入驻。
这件事有点出乎意料。
但想想也正常。
国金集团为了将这条产线搬过来，先是花了接近上亿元收购陕汽通家的股份，又在扩充和改造产线上烧了几亿。
实际这条客车改汽车产线的整体规模，已经达到了量产正式车型的级别。
比那种投资二十亿，年产50万台以上的工业4.0造车工厂，肯定是差远了，但也勉强够用了。
唯一的问题，就是后续的资金断了，加上国金汽车水平实在太菜。
第一款造出来的车，上市直接扑街了，还欠着供应商一堆货款，压根没有任何投资回报，后续只能一门心思奔在申请独立造车资质上，想着融资套钱，结果活生生将自己憋死了。
…
看着这片面积更大的厂区，以及这套现成的汽车生产线。
星辰内部的高管们和老员工们心潮澎湃！神色激动得有点难以自抑！
泪目了家人们！！
一份造车生产资质，卡了他们那么久，最终甚至走上制造老头乐这条邪道。
而现在，也算是走上正轨，可以真正研发制造一款自己独有的上市车型！
……