没错。
在姜泽眼里，这种老头乐充其量算电瓶车而已。
在以前，相关的市场规模甚至都没调查过，因为他们五菱毕竟是正规车企，怎么可能去造那种连牌都上不了的电瓶车？
但最近看新闻，这家名叫星辰的企业，属实给他带来一点小小的震撼！
骚操作一大堆不说，还在很短时间内完成了一个华丽的逆袭。
当然最吸引他注意力的，是这片下沉市场的销量。
最近。
因为看了新闻心血来潮的缘故，他特意调查了一下类似这种没上牌老头乐头部品牌的公司盈利和各方面数据，结果令他很吃惊！
现金流健康、研发占比小、而且还销量还高。
就离谱！
这种传统主机厂一直梦寐以求的“不可能三角”，竟然被这些看似平平无奇的老头乐企业给完成了！
仔细想了想他也清楚原因，造这种车钻了法规的空子，再加上压根就没什么研发技术含量可言。
本来就活得很滋润了，而星辰这家极其魔性的厂商出现后，更是把钻法规空子的特性发挥到极致。
搞得他们这种正规车企都有些咂舌了！
同时。
对这个市场利润，有些眼馋了……
要知道他们五菱集团，本就是以平价车发家，去年光是四万五定价的五菱宏光，全国就有超过五十万台销量。
而现在从数据上看来，四万以下的下沉市场，竟然还有着大几十万的市场份额可以去挖掘。
四万块以下的车子，他们五菱没有吗？
当然有！
三万块起售的五菱之光，配置1.0L自然吸气，也是便宜耐用的代表。
但为什么有人宁愿花三万块，买这种没有资质老头乐，都不买他们的五菱之光呢？？
姜泽仔细分析了一下。
应该还是他们的五菱之光配置太低了。
就比如这种三万块钱的老头乐，居然都带了空调，而他们的五菱之光是没有的。
要带车内空调，起码要买四万三千块起售的五菱宏光。
而且老头乐的座椅更大，整体的设计风格偏向家用，甚至还整出了个娱乐屏！！
不可否认，这些老头乐的表面功夫，是比他们的车子下得足多了。
五菱之光的内部空间，相比下来就非常简陋了，而且还带了一些面包车的属性。
老头乐的电机起步动力，都比1.0L的五菱之光要大一点，这个是由电机特性决定的，但给消费者的体验就是有劲！
总的来说，像是两个赛道的产物。
“一个偏运动，一个偏商务”。
最后一点就是使用成本，现在的油价不高，他们五菱的油耗也不算高，但终归比不上用电的成本。
“这么一想，我们五菱在下沉市场的版图，竟然出现了一片空白啊！！”姜泽倒是突然一惊。
低价新能源赛道，目前看好像还有更大的细分市场，他们竟然没有占领到。
有关EV平台的内部研发，他们其实在今年就已经完成了大半。
譬如“宏光ev”、“荣光ev”在下一代都有了方案。